合理的城市建設(shè)規(guī)劃，對(duì)未來(lái)的城市噪聲控制具有非常重要的意義。城市建設(shè)規(guī)劃可從城市人口控制、土地的合理使用、

區(qū)域的劃分和道路設(shè)施以及建箱物的布局等方面來(lái)考慮。

(1)人口的影響

控制城市人口是十分重要的，根據(jù)歐洲國(guó)家的統(tǒng)計(jì)，人口的增長(zhǎng)與城市噪聲有如下關(guān)系：

圖1

式中 L——從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)的平均聲級(jí)，dB（A）;

P——人口密度，人/km²。

用上式估計(jì)城市噪聲，其準(zhǔn)確度在3dB（A）以?xún)?nèi)，這在我國(guó)也基本適用。

因此，嚴(yán)格控制城市人口密度的增長(zhǎng)對(duì)減少城市噪聲效果很明顯。為了解決城市人口過(guò)于集中，并隨之帶米的工業(yè)、商業(yè)、

交通的集中，許多國(guó)家正采取在大城市遠(yuǎn)郊區(qū)建立衛(wèi)星城的辦法。比如，美國(guó)只有紐約、舊金山等幾個(gè)城市是集中建設(shè)，

大部分城市是衛(wèi)星城建設(shè)，洛杉磯有一萬(wàn)多個(gè)衛(wèi)星城。

（2）合理地使用土地與劃分區(qū)域

合理使用土地與劃分區(qū)域是城市建設(shè)規(guī)劃中減少噪聲對(duì)人的干擾的有效方法。根據(jù)不同的使用目的和建筑物的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，

選擇建筑物所處位置，從而決定建立學(xué)校、住宅區(qū)和工廠區(qū)的合適地址。在進(jìn)行建筑施工以前，首先應(yīng)該進(jìn)行噪聲環(huán)境的預(yù)測(cè)，

看是否能符合該建筑的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于興建噪聲較大的工礦企業(yè)，還應(yīng)該先進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，估計(jì)它們對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。在區(qū)域規(guī)劃中，應(yīng)該盡量使居民區(qū)不與吵鬧的

工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)混雜，也應(yīng)該考慮噪聲控制的措施。

（3）道路設(shè)施和兩側(cè)建筑布局

合理的布局對(duì)減少交通噪聲具有很好的效果。目前一些國(guó)家在高速公路進(jìn)入市區(qū)的路段，采用路旁屏障來(lái)降低交通噪聲干擾。

在通過(guò)居住區(qū)地段，利用臨街商亭手工藝工廠作為屏障，也是一種可行的辦法。在沿道路快車(chē)線(xiàn)外沿建筑商亭，使商亭背面作為廣告墻

面朝向道路一側(cè)，而商亭營(yíng)業(yè)門(mén)面朝向居住建筑物一側(cè)，這樣的設(shè)施不僅是理想的聲障板，對(duì)美化市容、保證交通安全也有好處。

道路綠化降噪效果是不顯著的，一般很厚的林帶，每100m有10dB（A）左右的降噪效果。草皮每100m²有幾分貝的降噪效果。

但在城市中種植幾十米甚至上百米的林帶是不現(xiàn)實(shí)的。綠化降噪本身的衰減量雖然不大，但綠化對(duì)環(huán)境的靜化卻有一定的心理效果。

道路兩側(cè)建筑物布局方法，應(yīng)考慮到使噪聲的影響降至最小。例如，利用地形或隔聲屏障，使噪聲不斷降低，圖2中是建筑物布局對(duì)

噪聲影響的幾個(gè)實(shí)例。

圖2建筑位置布局的選擇示意圖

此外，在住宅建筑物臨路一側(cè)，可設(shè)有吸聲墻面和頂棚的走廊，這樣對(duì)居住房間的噪聲可以減少10dB（A）以上。目前我國(guó)城市道路

兩側(cè)住宅，大都是高12層以上的高層建筑，這對(duì)背道路一側(cè)的居住區(qū)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的聲屏障。

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