表面振動(dòng)速度測(cè)量法的應(yīng)用
在發(fā)動(dòng)機(jī)主要噪聲源分析過程中可以運(yùn)用表面振動(dòng)速度測(cè)量法。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)暴露部件，這些部件輻射的噪聲對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射噪聲有很大影響。

為了能更準(zhǔn)確地得到發(fā)動(dòng)機(jī)外表面法向振動(dòng)速度，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和表面振動(dòng)特性，

將其分為以下幾個(gè)主要噪聲輻射部件，如缸蓋罩殼、油底殼、齒輪室蓋、講氣管、排氣管、機(jī)體、

曲軸箱、噴油泵和變速器。由于發(fā)動(dòng)機(jī)部件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，不同部位的速度有所不同。

圖1各主要部件噪聲占總噪聲的百分比

為了盡可能反映整個(gè)部件的振動(dòng)特性，必須布置測(cè)量盡可能多的測(cè)試點(diǎn)。

本次測(cè)試中，每個(gè)部件布置了6個(gè)不同測(cè)量點(diǎn)，然后進(jìn)行平均，得到該部件的加速度。

為了消除加速度計(jì)質(zhì)量對(duì)部件振動(dòng)的影響，應(yīng)盡量選用質(zhì)量較小的加速度計(jì)，

而且測(cè)量時(shí)不要一次安放太多。測(cè)量得到這些部件的加速度后，根據(jù)速度與加速度之間的關(guān)系，可以計(jì)算得到相應(yīng)部件振動(dòng)速度的大小。

對(duì)這些部件的振動(dòng)速度進(jìn)行分析，根據(jù)振動(dòng)速度與結(jié)構(gòu)聲輻射之間的關(guān)系，分別得到各部件和發(fā)動(dòng)機(jī)聲輻射。

根據(jù)各部件聲輻射大小就可以得到噪聲源的主次關(guān)系。圖1為3個(gè)工況下各主要部件噪聲對(duì)總的噪聲的貢獻(xiàn)百分比。

從圖1中可以看出，在標(biāo)定工況和怠速工況下位于前3位的噪聲源依次為油底殼、變速器和氣門室蓋，在最大轉(zhuǎn)矩工況下，

油底壹位干第2位而變速器位于第1位。在3個(gè)工況中，這3個(gè)噪聲源約占總噪聲能量的80%，應(yīng)作為降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的首選目標(biāo)。

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